El carrete Daiwa Ninja 18 LT es uno de los mejores carretes de spinning que puedes encontrar relación calidad precio. Destaca por tu potencia y ligereza. Incorporora las últimas tecnologías Daiwa.
Mecanismo interno de alta tecnologia con una rueda de control Tough Digigar siendo mejorado hasta un 150% mejor respecto a la anterior generación Daiwa. Rotor de arco "Air Rotor" con una rotación sorprendente, fluida y estable.
El Daiwa Ninja 18 LT es conocido por su rendimiento excepcional, durabilidad y diseño ligero. Con su tecnología avanzada y construcción de alta calidad, el Daiwa Ninja 18 LT es la elección perfecta para los pescadores serios que buscan mejorar su equipo.
Llevo con él desde hace 3 años dándole mucha tralla y está como el primer día. Potente y ligero, este carrete se adapta a muchas condiciones de pesca.
Es el carrete que siempre recomiendo cuando me preguntan sobre qué equipo montar para:
Pesca del calamar desde costa o embarcación. Pesca a spinning desde costa o embarcación. Pesca spinning en río. Pesca desde embarcación hasta 60 metros.
Esto es como cuando un amigo te recomienda un buen restaurante, le haces caso, vas con la familia, está buenísimo y luego se lo agradeces.
Pues este carrete es lo mismo. Yo estoy seguro de que es un carretazo y además tiene muy buen precio, entonces lo recomiendo y duermo con la conciencia tranquila, pues sé que quien lo compre se va a quedar contento y no le va a dar problemas.
Es por eso que cuando alguien recomienda algo es por algo. Si te animas a comprarlo, no olvides montarle este trenzado Asari Power Masaru 8X de máxima calidad, suavidad y antipelucas.
Otro plus que damos: si compras el combo carrete más trenzado te dejamos montado en el carrete el trenzado. Así te llegará el carrete listo para pescar. (abajo te dejo un pequeño vídeo de nuestra máquina bobinadora).
Daiwa Ninja 18 LT:
Material del cuerpo: grafito de alta resistencia
Material del carrete: aluminio
Sistema de freno: delantero, ajustable de precisión
Rodamientos 4 + 1
Bobina de aluminio Air Spool
Freno con tecnología ATD con tapa de tamaño completo
Bastidor y Air Rotor de policarbonato
Manivela de aluminio ultra ligera
Bobinado por espiras cruzadas.
Modelos Ninja 18 LT:
Ninja 18 LT 1000:
Ratio: 5,2 Recogida vuelta: 64 cm Peso: 210 g Capacidad nylon (m/mm): 200/0,14 Capacidad trenzado (m/mm): Freno: 5 kg
Ninja 18 LT 2000:
Ratio: 5,2 Recogida vuelta: 68 cm Peso: 215 g Capacidad nylon (m/mm): 200/0,16 Capacidad trenzado (m/mm): 200/0,06 Freno: 5 kg
Ninja 18 LT 2500:
Ratio: 5,3 Recogida vuelta: 75 cm Peso: 240 g Capacidad nylon (m/mm): 150/0,20 Capacidad trenzado (m/mm): 200/0,10 Freno: 10 kg
Ninja 18 LT 3000C:
Ratio: 5,3 Recogida vuelta:80 Peso: 250 g Capacidad nylon (m/mm): 150/0,23 Capacidad trenzado (m/mm): 200/0,13 Freno:10 kg
Ninja 18 LT 3000 CXH:
Ratio: 6,2 Recogida vuelta: 93 Peso: 250 g Capacidad nylon (m/mm): 150/0,23 Capacidad trenzado (m/mm): 200/0,13 Freno: 10 kg
Ninja 18 LT 4000C:
Ratio: 5,2 Recogida vuelta: 82 Peso: 280 g Capacidad nylon (m/mm): 150/0,28 Capacidad trenzado (m/mm): 200/0,18 Freno: 12 kg
Ninja 18 LT 6000:
Ratio: 5,1 Recogida vuelta: 92 Peso: 370 g Capacidad nylon (m/mm): 150/0,37 Capacidad trenzado (m/mm): 300/0,20 Freno: 12 kg
Tecnologías del Daiwa Ninja 18 LT
Digigear II - Rueda dentada fabricada por una máquina de control numérico. Los dientes helicoidales de alta precisión ofrecen una fl uidez de rotación óptima.
Cross Wrap: - El sistema Neo Cross-wrap permite un bobinado del hilo optimizado por espiras cruzadas y una mejor salida de la línea en las fases de lance. - Es una de las claves para prevenir problemas de enredos y torsiones de línea.
Infinite Anti Reverse: - El nuevo sistema antirretorno infi nito se activa con una presión 4 veces menos fuerte que en un sistema clásico. - Menos de 2 g. son sufi cientes para activar este sistema que hemos llamado Real Stopper, eliminando todo retorno de la manivela y poniendo a otro nivel la sensibilidad.
Silent Oscillation - La perfección de los puntos de contacto entre dientes aporta un rendimiento energético cercano al 99% y una rotación silenciosa. Los trenes de engranajes Daiwa ofrecen una fl uidez de rotación superior.
Twist Buster II: - Puestos a punto por Daiwa, los rodillos de pick-up cónicos Twist Buster están fabricados de manera que se asegure un almacenado óptimo del hilo en la bobina cuando está en rotación. - Este sistema reduce en un 90% los riesgos de torsión del hilo en la recuperación.
ABS II: - La superfi cie de enrrollado de una bobina clásica es cilíndrica, ésta de ABS es cónica y limita los riesgos de enredo. - Además, el diseño del labio disminuye le frotamiento del hilo para potenciar los lances. - El nuevo diseño ABSII está optimizado para superar vuestras prestaciones de lance.
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