Muchos pescadores ya conocen la potencia y la emoción del curricán, pero quienes se adentran en esta modalidad pronto descubren que la elección del carrete resulta decisiva. Remolcar señuelos a varias nudos de velocidad mientras grandes depredadores como atunes, petos o dorados embisten con fuerza exige un equipo capaz de mantener un bobinado constante y un freno sólido que no ceda en los momentos críticos.
En un carrete de curricán, la robustez de la armadura, la calidad de los engranajes y la capacidad de línea son esenciales. Un ratio equilibrado facilita la recogida sostenida durante largas horas, mientras que un freno progresivo y confiable impide roturas cuando el pez realiza carreras explosivas. Además, los rodamientos sellados y el cuerpo anticorrosión garantizan durabilidad frente al salitre y la presión continua del arrastre.
Con estos requisitos en mente, Pescacosmar presenta su selección de los mejores carretes para curricán disponibles esta temporada. Modelos contrastados en acción real que combinan potencia, fiabilidad y una excelente relación calidad-precio, listos para responder tanto a los desafíos de la costa como a las exigencias del alta mar.
Una vez definidos los requisitos que impone el curricán, llega el momento de poner nombre y apellido a los equipos que realmente cumplen en el agua. Pescacosmar ha reunido ocho carretes que destacan por la solidez de sus engranajes, la suavidad del freno y la capacidad de línea necesaria para enfrentarse a combates prolongados.
El listado se ha clasificado según la potencia y el tamaño más habituales tanto en curricán costero como en alta mar, de modo que resulte sencillo identificar el modelo que mejor se adapta a embarcaciones pequeñas o a salidas en busca de grandes pelágicos. Todos comparten chasis anticorrosión, bobina robusta y una relación calidad-precio que los sitúa entre las opciones más fiables de la temporada.
A continuación, Pescacosmar presenta el top 8 de carretes para curricán, la selección definitiva para quienes buscan potencia y fiabilidad en cada jornada de pesca.
Los 8 mejores carretes para curricán
1. Carrete Okuma Classic CLX-300 LXA LH
El carrete Okuma Classic CLX está diseñado para ofrecer un rendimiento excepcional en condiciones exigentes. Sus componentes de alta calidad y su tecnología avanzada garantizan una experiencia de pesca suave y eficiente. Ideal para pescadores que buscan un carrete fiable y duradero para el curricán, este modelo proporciona la potencia y precisión necesarias para capturar las presas más desafiantes.
Modelo 300LXA LH:
- Peso: 414g
- Ratio: 3,8:1
- Rodamientos: Arandelas
- Capacidad de línea: 0.40/420, 0.45 mm/320 m, 0.50 mm/260 m
- Recuperación: 61 cm por vuelta
- Potencia de freno máximo: 6 kg
Manivela a la izquierda
El carrete Classic CLX de Okuma es la elección perfecta para los pescadores de curricán que buscan durabilidad y eficiencia. Con su cuerpo y placas laterales ligeras y resistentes a la corrosión, este carrete está diseñado para soportar las condiciones más exigentes. Incorpora un sistema de engranajes de piñón de doble paso en los carretes de freno de estrella, lo que permite un engranaje eficaz a velocidades extremadamente altas.
Características:
- Bobinas de grafito resistentes a la corrosión: Estas bobinas aseguran una larga vida útil y un rendimiento constante en ambientes salinos.
- Diseño de cuerpo de grafito con puertos: Este diseño reduce el peso del carrete sin comprometer su resistencia.
- Pie del carrete de acero inoxidable: Ofrece una mayor durabilidad y resistencia a la corrosión.
- Sistema de freno multidisco Rolidium: Proporciona un frenado suave y controlado.
- Accionamiento de casquillos: Asegura un funcionamiento suave y fiable.
- Manivela de aluminio con pomos en forma de T: Ofrece un agarre cómodo y seguro.
- Sistema de engranaje autolubricante: Mantiene los engranajes funcionando suavemente durante más tiempo.
- Guía de línea de acero inoxidable: Ayuda a mantener la línea perfectamente alineada.
Speed Loc Pinion Gear System: Este sistema de engranajes de piñón de doble paso permite un engranaje eficaz a altas velocidades, asegurando un rendimiento instantáneo y fiable cuando se cambia de la posición bobina libre a la posición de strike, incluso a velocidades superiores a 90km/h.
2. Carrete WFT Offshore LW LD 30 RH
El WFT Offshore LW LD 30RH es un carrete de curricán fabricado para la pesca de altura en Noruega.
Sus 5 rodamientos de bolas de acero inoxidable encapsulados garantizan una fácil recuperación incluso a alta velocidad y con el peso de un pez luchador como atunes de talla media.
Características:
- Rodamientos: 5 de acero inoxidable
- Capacidad de Línea: 500 m/0,50 mm
- Ratio: 6,1: 1
- Peso: 760 g
- Bobina de aluminio
- Guía hilos automático
- Arandelas del freno: carbono
- Manivela mano derecha (la habitual para curricán)
- Freno de palanca regulable (más cómodo y preciso)
3. Carrete Tica Oxean 10 lbs. 6R
El carrete Tica OXEAN TS, es para la pesca en agua salada para la práctica del trolling.
Fabricado en material de grafito ligero y duradero con resistencia a la corrosión.
Dispone de mencanismo anti-retroceso multi, con relación de transmisión de 2 velocidades alta y baja para una recuperación rápida y potente (en el modelo 50TS).
El carrete es forjado, anodizado con resistencia a la corrosión.
Especificaciones:
- Construido en grafito.
- Bobina forjada de aluminio.
- Freno de palanca con regulador.
- 6+1 RRB, rodamientos de bolas blindados.
- Mecanismo anti-retroceso múltiple (infinito).
- Relación de transmisión de dos velocidades. (Dos velocidades Mod. 50TS)
- Dispositivo a prueba de agua.
- Manivela metálica.
- Pomo sobredimensionado de mango suave al tacto.
- Engranaje rígido de acero inoxidable.
- Perilla de arrastre preestablecida de micro clic
- Carrete forjado, anodizado resistente a la corrosión.
- Fuerte alarma de salida de línea.
- Arandelas de arrastre de carbono para resistir el aumento de la temperatura.
4. Carrete Shimano TLD 50A II Speed
El Shimano TLD 50A II Speed es un carrete destinado en exclusiva a la pesca de curricán, de depredadores de gran tamaño y con mucha fuerza y velocidad. Para resistir todos los envites incorpora una manivela de acero y una bobina de aluminio fundido a presión.
El Shimano TLD 50A es un carrete que añade 4 rodamientos que se usa tanto en agua dulce y salada, tanto con cebos naturales como con señuelos artificiales.
Shimano ha diseñado el Shimano TLD 50A añadiendo a su construcción un freno resistente al agua y una gran capacidad de línea que lo convierten en un carrete ergonómico, enfocado en las necesidades del pescador.
A pesar de su resistencia de 17 kg, nos encontramos ante un carrete ligero. En Pescacosmar estamos decididos a traerte los mejores productos tanto en calidad como en efectividad de resultados para que nada falle en tus salidas de pesca.
Especificaciones técnicas del Shimano TLD 50A II Speed:
- Tipo de carrete: Boat
- Fuerza de arrastre máxima (kg): 17
- Peso: 1625 g
- Capacidad hilo bobina principal nilón (lb-yd)(Mono): 50-700/80-440
- Relación de transmisión 2: 1.4:1
- Relación de transmisión 1: 3.5:1
- Recuperación de hilo/manivela cm: 97/38
- Material del carrete: Aluminium diecast
- Tipo de carrete: Regular spool
- Engranaje de tracción BB: 4 AR-B
- Tipo de arrastre: Lever
- Mango (simple o doble): Single
- Contador de hilo: No
- Ayuda tope: No
- Material del marco del carrete: XT7
- Guia de línea: No
5. Carrete Tica Oxean 30 lbs.
El carrete Tica OXEAN TS, es para la pesca en agua salada para la práctica del trolling. Fabricado en material de grafito ligero y duradero con resistencia a la corrosión. Dispone de mecanismo anti-retroceso multi, con relación de transmisión de 2 velocidades alta y baja para una recuperación rápida y potente (en el modelo 50TS). El carrete es forjado, anodizado con resistencia a la corrosión.
Características técnicas del Tica Oxean 30 lbs.:
- Peso: 1205 gr.
- Ratio: 3,8:1
- Rodamientos: 6+1.
- Capacidad Ø: 950m-0,47mm
- Recuperación: 99 cm.
- Potencia de freno: 15 Kg.
Especificaciones:
- Construido en grafito.
- Bobina forjada de aluminio.
- Freno de palanca con regulador.
- 6+1 RRB, rodamientos de bolas blindados.
- Mecanismo anti-retroceso múltiple (infinito).
- Dispositivo a prueba de agua.
- Manivela metálica.
- Pomo sobredimensionado de mango suave al tacto.
- Engranaje rígido de acero inoxidable.
- Perilla de arrastre preestablecida de micro clic
- Carrete forjado, anodizado resistente a la corrosión.
- Fuerte alarma de salida de línea
- Arandelas de arrastre de carbono para resistir el aumento de la temperatura.
6. Carrete Trabucco Neptune SR
El Carrete Trabucco Neptune SR está indicado para la pesca a curricán. Disponible en dos modelos, 15/30 y 20/40 que comparten la mayoría de las características técnicas, excluyendo, por supuesto, el Max Drag: 20 libras para el más pequeño, 30 libras para el mayor.
Los engranajes vienen tratados para protegerlos de la la corrosión y desarrollan una relación de recuperación igual a 3.8: 1, el compromiso correcto entre velocidad y potencia.
La bobina, así como la manivela, están fabricadas en aluminio anodizado y también permiten el uso de líneas trenzadas. Ambos modelos tienen una guía de hilo para una disposición de rosca perfecta y cómoda.
El cuerpo de grafito garantiza, además de su peso extremadamente bajo, un sellado perfecto contra la corrosión del mar.
Características técnicas Trabucco Neptune SR modelo 20/40:
- Ratio: 3.8: 1
- Rodamientos:
- Capacidad: 0.45mm – 200m
- Peso: 520g
- Embrague: 30lb
Características técnicas Trabucco Neptune SR modelo 15/30:
- Ratio: 3.8: 1
- Rodamientos: 3
- Capacidad: 0.45mm – 200m
- Peso: 485g
- Embrague: 20lb
7. Carrete Okuma Solterra B SLX-30II B RH TR 2 Vel
El Okuma Solterra B SLX-30II B es el carrete de 2 velocidades rediseñado para la pesca a curricán y fondo pesada. Potente, suave bajo presión y construido para durar en agua salada. Si buscas un carrete robusto, potente, fiable y cómodo para enfrentarte a las serviolas, dentones, atunes, dorados, petos o cualquier otro pez que requiera un equipo serio, el Okuma Solterra B SLX-30II B RH TR 2 Vel es una inversión inteligente. ¡Equípate con él y prepárate para ganar la batalla en cada picada!
Este carrete de 2 velocidades te da la versatilidad que necesitas. Utiliza la velocidad alta (3.8:1) para recoger línea rápidamente, ya sea para cambiar de profundidad o para seguir a un pez que viene hacia ti. Y cuando la batalla se pone seria, cambia a la velocidad baja (1.7:1) para aplicar toda la potencia y levantar a ese pez del fondo o controlarlo durante una embestida potente. ¡Es como tener dos carretes en uno!
Una de las características que realmente marcan la diferencia en esta versión «B» son sus 2 cojinetes de empuje. ¿Qué significa esto para ti? Que la fuerza necesaria para girar la manivela se reduce en más del 50% bajo carga. ¡Notarás la diferencia en tus brazos y espalda después de una larga pelea! Podrás seguir aplicando presión cómodamente cuando otros carretes te harían desfallecer.
La durabilidad en agua salada es fundamental, y el Solterra SLX-30II B está construido para aguantar. Cuenta con un armazón y placas laterales resistentes a la corrosión, engranajes principales, piñones y ejes de acero inoxidable para garantizar un funcionamiento suave y fiable año tras año. El carrete de aluminio forjado no solo es ligero y resistente, sino que además incorpora anillos indicadores de sedal, un detalle muy útil para saber cuánta línea has soltado.
El sistema de arrastre (freno) de Carbonite, potenciado con la famosa grasa de arrastre universal Cal’s, ofrece una potencia de hasta 15 Kg a plena carga y una suavidad increíble durante toda la pelea. La palanca de arrastre con trinquete te permite realizar ajustes finos y precisos del freno durante la lucha, adaptándote a cada momento y evitando roturas por tirones bruscos.
Con detalles como el viento nivelado de boca ancha (recubierto de Titanio para mayor durabilidad y suavidad en la salida/entrada de la línea), el doble antirretroceso silencioso y la cómoda empuñadura ergonómica Ergo Grip, cada aspecto de este carrete está diseñado para hacer tu pesca más eficiente y placentera.
Características:
- Modelo: Okuma Solterra B SLX-30II B RH TR
- Tipo de Carrete: Curricán (Trolling) y Pesca de Fondo (Nivelado, Palanca de Freno, Derecha)
- Velocidades: 2 Velocidades
- Ratios: 3.8:1 (Alta) y 1.7:1 (Baja)
- Rodamientos: 5BB (Rodamientos de Bola) + 2TB (Rodamientos de Empuje)
- Peso: 1017 g
- Recuperación de línea por vuelta: 83 cm (Alta velocidad) y 42 cm (Baja velocidad)
- Capacidad Monofilamento (mm/m): 0.50/700, 0.55/580, 0.60/490
- Freno Máximo (Max Drag):
- @ Strike con Freespool: 11.8 Kg
- @ Full con Freespool: 15 Kg
- Sistema de Freno: Carbonite con grasa de arrastre universal Cal’s – Potente, suave y consistente.
- Rodamientos de Empuje (2 TB): Reduce la fuerza de giro de la manivela en más del 50% bajo carga.
- Material del Armazón y Placas Laterales: Resistentes a la corrosión.
- Material de Engranajes, Piñones y Ejes: Acero Inoxidable.
- Carrete (Spool): Aluminio Forjado con anillos indicadores de sedal.
- Antirretroceso: Doble silencioso.
- Palanca de Arrastre: Con trinquete para ajustes precisos.
- Manivela: Empuñadura ergonómica Ergo Grip.
- Viento Nivelado: De boca ancha, de Acero Inoxidable con revestimiento de Titanio (Ti).
- Orientación: Derecha (RH – Right Hand).
- Ideal para: Pesca a curricán
8. Carrete WFT Offshore 2 Velocidades 30LW LD LH
El WFT Offshore LW LD LH es un carrete de curricán de 2 velocidades fabricado para la pesca de altura en Noruega. Como ningún otro carrete multiplicador, combina una cómoda caja de cambios de 2 velocidades con guía automática de línea y un freno deslizante preciso.
4 rodamientos de bolas de acero inoxidable encapsulados garantizan una fácil recuperación incluso a alta velocidad y con el peso de un pez luchador como atunes de talla media.
Ventajas del WFT Offshore de 2 velocidades, 30LW, LD LH
- Manivela de potencia ajustable
- 2 ojales de arnés de acero inoxidable
- Engranaje de acero inoxidable
- Abrazadera de varilla
- Disponible como versión izquierda y derecha
- Manivela eléctrica ajustable con manivela de goma
Características: WFT Offshore de 2 velocidades, 30LW, LD LH:
- Caja de cambios de 2 velocidades 3.8: 1 / 1.5: 1
- Estructura de nailon ABS
- Carrete de aluminio
- Guía de línea automática
- Freno deslizante con ajuste fino
- Disco de freno de fibra de carbono
- 4 rodamientos de bolas de acero inoxidable encapsulados
- Engranaje de acero inoxidable
- Rodamiento de bolas: 4
- Soporte de cable: 500 m / 0,25 mm – 370 m / 0,32 mm
- Ratio: 1,5: 1
- Peso: 870g
- Sistema de frenado: freno deslizante
- Retracción del cordón: 72cm
Tomas de línea:
- 30 LW LD de 2 velocidades:
- 500 m / 0,25 mm trenzado KG-Strong 39 KG 370
- m / 0,32 mm trenzado KG-Strong 51 KG
Factores a Considerar al Elegir un Carrete Curricán
Capacidad de línea y rango de libras
El primer dato a revisar es cuánta línea puede albergar la bobina y el rango de libras recomendado. Un carrete con 600 m de 30 lb resulta idóneo para curricán costero, mientras que la pesca de atunes en alta mar exige, como mínimo, 500 m de 50 lb o más. Elegir la capacidad adecuada evita quedarse sin línea cuando el pez arranca.
Potencia y progresividad del freno
El freno debe liberar hilo con suavidad y sin tirones para impedir roturas, pero disponer de kilos suficientes para fatigar a un pez potente. Un freno de 15 kg es más que suficiente para dorados y llampugas; atunes y marlín demandan sistemas de 20–30 kg con discos de carbono sellados.
Ratio de recogida
El ratio define la velocidad a la que entra la línea por vuelta de manivela. Relaciones de 4,2:1 se consideran potentes y permiten recuperar señuelos pesados con menor esfuerzo, mientras que un 6,0:1 resulta rápido para atraer irresistiblemente a depredadores activos o ganar tiempo en la maniobra de combate final.
Engranajes y transmisión
Acero inoxidable, bronce marino o combinaciones de duraluminio endurecido garantizan precisión y resistencia. La relación de contacto entre piñón y corona debe ser amplia para repartir la carga y minimizar el desgaste cuando el carrete trabaja bajo tensión constante.
Chasis y placa lateral
Aluminio mecanizado o grafito de alta densidad con refuerzos internos ofrecen rigidez sin añadir peso innecesario. Un bastidor que no torsione mantiene los engranajes alineados y prolonga la vida del conjunto.
Rodamientos sellados
Un mínimo de cuatro rodamientos inoxidables y sellados protege de la intrusión de agua y sal, manteniendo la suavidad durante toda la temporada. En modelos de gama alta, los rodamientos de agujas añaden soporte extra al eje principal.
Sistema de guiado y distribución de línea
Una guía oscilante uniforme impide que el hilo se amontone y reduce el riesgo de clavadas en el bobinado durante las carreras. En carretes con brazo de pick-up reforzado, la salida es más fluida y precisa al lanzar o soltar línea.
Manivela y pomo de combate
La manivela debe estar roscada directamente al eje para eliminar holguras. Pomos de aluminio o goma EVA de gran diámetro ofrecen agarre y palanca, fundamentales durante combates prolongados con peces grandes y en jornadas de arrastre continuado.
Peso y equilibrio con la caña
Un carrete demasiado pesado fatiga los brazos tras horas de navegación. Equilibrar el conjunto caña-carrete mantiene la postura relajada y mejora la capacidad de reacción cuando llega la picada.
Sellado y resistencia a la corrosión
Juntas tóricas y tapas con tratamiento anticorrosión prolongan la vida útil. Un carrete sellado requiere menos mantenimiento y soporta mejor el salitre y las salpicaduras inevitables al arrastrar señuelos a velocidad.
Sistema de cambio rápido de bobina
En salidas donde se alternan líneas de distinta libra o color, un mecanismo de bobina intercambiable ahorra tiempo. Basta un clic para pasar de 30 lb a 50 lb sin desmontar todo el carrete.
Servicio postventa y disponibilidad de repuestos
Un carrete de curricán es una inversión; disponer de engranajes, discos de freno y bobinas de repuesto garantiza que el equipo se mantenga operativo muchas temporadas, evitando parones por falta de piezas específicas.
Preguntas frecuentes (FAQs) para Elegir tu Carrete Curricán
1. ¿Qué capacidad de línea se recomienda para curricán costero?
Para salidas cerca de la costa, una bobina que albergue unos 400-600 m de monofilamento o trenzado de 30 lb suele ser suficiente, ya que los depredadores rara vez realizan carreras extremadamente largas y el arrastre se mantiene a velocidades moderadas.
2. ¿Es mejor un freno lever drag o star drag?
El lever drag permite ajustes rápidos y precisos durante el combate, ideal cuando el pez cambia de ritmo; el star drag es más sencillo y robusto, pero exige anticipar el ajuste antes de la picada. En curricán pesado el lever drag ofrece mayor control.
3. ¿Cuánta potencia de freno necesito para atún grande?
Los atunes medianos se controlan con frenos de 15-20 kg bien graduados; ejemplares de 100 kg o más exigen equipos que alcancen 25-30 kg y mantengan la progresividad para evitar roturas bruscas.
4. ¿Un ratio alto recoge mejor los señuelos?
Relaciones rápidas, de 6.0:1 o más, permiten recuperar señuelos y recoger línea con agilidad, pero reducen par y pueden fatigar antes; ratios intermedios, 4.5-5.5:1, ofrecen un compromiso equilibrado entre velocidad y fuerza.
5. ¿Influye el número de rodamientos en la suavidad?
Más rodamientos no siempre implica mayor suavidad; lo importante es su calidad, el sellado contra la sal y la precisión de los engranajes. Cuatro o cinco rodamientos inoxidables bien colocados bastan para un giro fluido y duradero.
6. ¿Qué mantenimiento básico alarga la vida del carrete?
Tras cada jornada conviene enjuagar con agua dulce, secar a la sombra, aplicar unas gotas de aceite ligero en rodamientos accesibles y revisar el freno. Engrasar engranajes una vez por temporada mantiene el tacto original.
7. ¿Puedo usar trenzado directamente sobre la bobina?
Es posible, pero se aconseja colocar un backing de monofilamento o cinta antideslizante para evitar que el trenzado gire sobre el núcleo bajo fuerte tensión. Esto proporciona anclaje seguro y protege la bobina.
8. ¿Cuándo conviene cambiar los discos de freno?
Si el freno patina, genera golpes irregulares o se nota pérdida de potencia, es momento de inspeccionar y sustituir los discos. Con un uso intensivo, revisarlos cada temporada evita sorpresas en plena lucha.
9. ¿Sirve un carrete de jigging para curricán?
Algunos modelos de jigging pesado sirven, pero suelen tener menos capacidad de línea y ratios más lentos. Para arrastre prolongado y carreras de grandes peces, un carrete específico de curricán brinda mayor comodidad y reservas de freno.
10. ¿Cuál es la ventaja de una bobina ancha frente a una profunda?
La bobina ancha distribuye mejor la línea y reduce el rozamiento al salir, lo que facilita la carrera inicial del pez; una bobina profunda aporta mayor capacidad con menos diámetro externo, útil si se necesita mucha reserva sin aumentar el tamaño del carrete.
Conclusión
Un carrete de curricán se valora en la primera arrancada: la línea sale sin saltos, el freno cede con suavidad y los engranajes responden sin un solo crujido. Esa confianza no es fruto del azar, sino de elegir un modelo que soporte salitre, velocidad de arrastre y la fuerza impredecible de un pez grande.
Con los ocho carretes seleccionados, Pescacosmar cubre las necesidades tanto de quienes se inician en la técnica como de los patrones que ya suman millas tras grandes pelágicos. Cada referencia combina capacidad, potencia y fiabilidad para que la atención se centre en la navegación y la picada, no en el riesgo de una avería.
La decisión final dependerá del escenario, la especie y el presupuesto, pero el criterio permanece: bastidor rígido, freno progresivo y engranajes capaces de rendir jornada tras jornada. Con eso elegido y el mar por delante, solo queda soltar línea y confiar en que el combate se incline a favor.
Buena pesca y proa al horizonte.
