- Nuevo
Hay carretes que funcionan bien en las fotos del catálogo y hay carretes que funcionan bien cuando llevas seis horas en el barco con salitre en la cara, el viento en contra y una lubina de cuatro kilos tirando en sentido opuesto. El Penn Slammer III 5500 pertenece al segundo grupo. Lleva décadas siendo el carrete de referencia de los pescadores de spinning pesado en mar abierto precisamente porque Penn no se ha conformado con hacer algo bonito: ha hecho algo que no falla.
El primer problema que resuelve el Slammer III es el que más dinero ha costado a los pescadores de toda la vida: la entrada de agua salada en el mecanismo. El sistema de sellado IPX6 crea una barrera hermética alrededor de la caja de cambios y el sistema de freno que mantiene el agua fuera incluso cuando el carrete se sumerge o recibe olas directas. Sin agua dentro, sin corrosión, sin engranajes que crujen después de dos temporadas. El Slammer III dura donde otros carretes capitulan.
Cuando enganchas una lubina grande, un denton o un pargo desde roca o desde barco, lo que decide si la pieza llega al aro o te rompe el bajo es la calidad del freno. El Slammer III lleva el sistema Dura-Drag con materiales propietarios de Penn que ofrecen 18 kg de freno máximo —40 libras— de forma suave, progresiva y sin tirones que puedan reventar el bajo o abrir el anzuelo. El freno se ajusta, trabaja y cede en los momentos exactos. Y con 6+1 rodamientos de acero inoxidable y engranajes mecanizados por CNC, la recuperación de línea es fluida y precisa incluso bajo la máxima carga.
El cuerpo, el rotor y la tapa son Full Metal —sin piezas de plástico estructural— lo que da al Slammer III una rigidez torsional que se nota en cada pelea: no hay flexión, no hay pérdida de energía y el hilo siempre corre por donde debe. Con un ratio de 5.6:1 y una recogida de 99 cm por vuelta, recuperas línea rápido para poder relanzar y controlar la profundidad a la que trabaja el señuelo. Si buscas un carrete de spinning para aguas saladas que sea serio, el Penn Slammer III 5500 es exactamente eso.
Características
- Sellado: Sistema IPX6 — impermeabilidad total de caja de cambios y freno.
- Rodamientos: 6+1 de acero inoxidable.
- Freno: Sistema Dura-Drag, 18 kg (40 lb) de potencia máxima, progresivo.
- Ratio: 5.6:1 — recogida de 99 cm por vuelta.
- Cuerpo: Full Metal Body (cuerpo, rotor y tapa en metal).
- Engranajes: CNC de alta precisión para suavidad máxima bajo carga.
- Peso: 635 g.
- Capacidad mono: 430 m / 0.28 mm (10 lb).
- Capacidad trenza: 460 m / 0.18 mm (20 lb).
- Modalidades: Spinning pesado, jigging lateral, pesca desde roca y embarcación.
- Especies objetivo: Lubina, denton, pargo, dentón, serviola.
Especificaciones Técnicas
| Ratio | 5.6:1 |
| Recogida por vuelta | 99 cm |
| Freno máximo | 18 kg (40 lb) |
| Rodamientos | 6+1 acero inoxidable |
| Peso | 635 g |
| Sellado | IPX6 |
| Cuerpo | Full Metal (cuerpo + rotor + tapa) |
| Capacidad mono | 430 m / 0.28 mm |
| Capacidad trenza | 460 m / 0.18 mm |