Con un ratio de recuperación bajo (3,8:1) que delata su vocación de potencia, el Carrete Herculy Slow 360 está diseñado para pesca en embarcación a volantín, fondo y slow jigging, soportando grandes pesos sin esfuerzo gracias a su freno de hasta 10 kg. También funciona bien en curricán ligero de costa. Con 491 gramos de peso, cuerpo de grafito y bobina de aluminio, ofrece una excelente relación calidad-precio.
El ratio de recuperación es lo primero que delata la vocación de un carrete, y el 3,8:1 del Herculy Slow 360 confirma que está pensado para potencia antes que velocidad — la fórmula habitual en carretes de slow jigging, volantín y pesca a fondo desde embarcación, donde recuperar despacio pero con fuerza es más importante que la rapidez.
Su freno de hasta 10 kilos permite frenar piezas de peso considerable sin que el carrete ceda, apoyado en 2+1 rodamientos a bolas, cuerpo de grafito y bobina de aluminio con capacidad para 140 metros de línea de 0,50 mm. El antirretroceso infinito y el guiahilos antitorsión completan un conjunto pensado para trabajar sin sobresaltos en sesiones exigentes, y el pomo de combate en la manivela facilita aplicar fuerza durante el recogido.
Aunque está pensado principalmente para embarcación o kayak, su potente freno también lo hace apto para curricán ligero de costa. Con 491 gramos de peso, es un carrete polivalente, fiable y de excelente relación calidad-precio.
| Especificación | Dato |
|---|---|
| Marca | Herculy |
| Modelo | Slow 360 |
| Rodamientos | 2+1 a bolas |
| Ratio de recuperación | 3,8:1 |
| Freno | Hasta 10 kg de potencia |
| Capacidad de línea | 140 m / 0,50 mm |
| Peso | 491 g |
| Cuerpo | Grafito |
| Bobina | Aluminio |
| Antirretroceso | Infinito |
| Guiahilos | Antitorsión |
| Manivela | Pomo de combate |
| Uso recomendado | Volantín, fondo y slow jigging desde embarcación o kayak |
| Referencia | C43859 |
Potencia de recogida lenta
Combínalo con una caña de acción media-alta para volantín, fondo o slow jigging desde embarcación. El Herculy Slow 360 es la opción de quien prioriza potencia de freno y recogida controlada sobre velocidad de recuperación.